Հուլիսի 1-ից օվկիանոսային բեռնափոխադրումները, որոնք շահույթի անհետացման կարևոր մասն են կազմում, նորից կբարձրանան:Ընթացիկ տարվա սկզբից Չինաստանի արտահանման բեռնարկղային բեռնափոխադրումների ծավալի գինը կտրուկ աճել է և շարունակում է աճել։Ներմուծումն ու արտահանումը կանգնած են գնային ռիսկի փորձության առաջ։

Ամերիկյան մանրածախ առևտրականների ասոցիացիայի գնահատականներով՝ մայիսից սեպտեմբեր մեկ ամսում ԱՄՆ նավահանգիստներում բեռնարկղերի ներմուծման ծավալը կպահպանի ավելի քան 2 միլիոն TEU (20 ոտնաչափ բեռնարկղեր) մակարդակը, որը կշարունակի աճել նախորդ կանխատեսումներից։ Հիմնականում տնտեսական գործունեության աստիճանական վերականգնման շնորհիվ, սակայն ԱՄՆ-ի մանրածախ առևտրի պաշարները դեռևս գտնվում են ցածր մակարդակի վրա վերջին 30 տարիների ընթացքում, և համալրման մեծ պահանջարկը հետագայում կբարձրացնի բեռների պահանջարկը:Ջոնաթան Գոլդը՝ Ամերիկյան մանրածախ առևտրի ասոցիացիայի մատակարարման շղթայի և մաքսային քաղաքականության փոխնախագահը, կարծում է, որ մանրածախ առևտուրը մտնում է տոնական ապրանքների առաքման պիկ սեզոն, որը սկսվում է օգոստոսին:

MSC-ն հուլիսի 1-ից կբարձրացնի գները ԱՄՆ և Կանադա արտահանվող բոլոր երթուղիներում:Աճը կազմում է 2400 ԱՄՆ դոլար 20 ֆուտանոց կոնտեյների համար, 3000 ԱՄՆ դոլար 40 ֆուտանոց կոնտեյների համար և 3798 ԱՄՆ դոլար մեկ 45 ֆուտանոց կոնտեյների համար, որից 3798 ԱՄՆ դոլար աճ 45 ֆուտանոց կոնտեյների համար: Այն նաև սահմանել է ամենաբարձր մեկ աճի ռեկորդը: առաքման պատմության մեջ!

Ինչ վերաբերում է նավագնացության շուկայում վերջին բումին, ապա ոլորտի ինսայդերները նշում են, որ դա բազմաթիվ գործոնների արդյունք է:Մի կողմից, համաշխարհային համաճարակի պատճառով վերջին մեկ տարում ճնշվել է ներմուծման պահանջարկը, և շատ ձեռնարկություններ գույքագրման համալրման կարիք ունեն.Մյուս կողմից, տնային գրասենյակի քաղաքականությունից ազդված՝ արտասահմանյան շուկաներում տնային գնումների պահանջարկն աճել է։Շուտով գալիս է ավանդական առաքման սեզոնը:Գրեթե բոլոր բեռնափոխադրող ընկերությունները պատրաստվել են և հաջորդաբար մեկնարկել են հիմնական երթուղիների գների բարձրացման ծրագրերը, սակայն գների իջեցումը դեռ հեռու է:

LNG-ը պակասում է, և գները շարունակում են աճել

Համաշխարհային համաճարակային իրավիճակի թուլացումից և համաշխարհային արտադրական արդյունաբերության վերականգնումից ազդված՝ հումքի համաշխարհային գները աճի միտում ունեն, և դա հատկապես վերաբերում է LNG-ին։Համաճարակի ազդեցության պատճառով արդյունահանման արժեքը բարձրացել է, իսկ LNG-ի շուկայի գինը սկսել է աճել 2020 թվականի վերջից։ միտումը շարունակվել է մինչ օրս։Քանի որ ապրանքների շուկայական պահանջարկն աճել է, իսկ առաջարկը պակաս է, LNG-ի աճի միտումը չի կարող արդյունավետ կերպով մեղմվել կարճաժամկետ հեռանկարում:Ժամանակն է մոտենում տարվա երկրորդ կեսին գնումների գագաթնակետին:Տարբեր պատճառներ ունեն համակցված ազդեցություն:Այս տարի աճն ավելի բարձր է, քան նախորդ տարի, և ակնկալվում է, որ մինչև 2021 թվականի վերջ LNG-ի գները կրկին կհասնեն նոր բարձր մակարդակի։Եվ այս թափը չի կարող արդյունավետորեն վերահսկվել անցած երկու-երեք տարիների ընթացքում։

Հետևաբար, 2021 թվականին առաքումները պետք է հնարավորինս շուտ լինեն։Օվկիանոսային բեռնափոխադրումների անկումը դեռ չի հասել իր գագաթնակետին, և օվկիանոսում բեռնափոխադրումների գների աճը կարող է նորմ դառնալ։Տատանվելը միայն կավելացնի ավելի շատ ծախսեր: