Սուեզի ջրանցքի շուրջ մեկշաբաթյա խցանումն անցել է, սակայն դրա ազդեցությունը սպասվում է։

Ասիայում նավերն ու բեռնարկղերը սահմանափակվել են, իսկ Եվրոպայում և Միացյալ Նահանգներում հայտնի երթուղիներով բեռնարկղերի տեղում բեռնափոխադրումների սակագները կտրուկ աճել են, իսկ նավահանգիստները շարունակում են ծանրաբեռնված լինել:Սուեզի ջրանցքի մեկշաբաթյա խցանման հետևանքները սկսեցին ի հայտ գալ, և ասիական-եվրոպական և ամերիկյան երթուղիների տեղում բեռնափոխադրումների սակագները «էապես բարձրացան»։Անդրխաղաղօվկիանոսյան առևտրային ճանապարհին Freightos Baltic Exchange (FBX) ինդեքսը Ասիայից մինչև Միացյալ Նահանգների Արևմտյան ափ անցած շաբաթ աճել է 4%-ով՝ հասնելով $5,375/FEU-ի՝ նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ աճելով 251%-ով:Անցյալ ուրբաթ օրը Նինգբո կոնտեյներային բեռնափոխադրումների ինդեքսը (NCFI) հյուսիս-եվրոպական և միջերկրածովյան տարածաշրջաններն աճել են 8,7%-ով, ինչը գրեթե նույնն է, ինչ բեռնափոխադրումների դրույքաչափը (օվկիանոսային և օվկիանոսային բեռնափոխադրումների հավելավճարներ) (SCFI)՝ 3964 ԱՄՆ դոլար/TEU արտահանման համար։ Շանհայը դեպի Եվրոպայի հիմնական նավահանգիստ՝ նախորդ ժամանակաշրջանի համեմատ աճելով 8,6%-ով:Համընկնում է աճի հետ։

NCFI-ն մեկնաբանել է. «Ապրիլյան բեռնափոխադրող ընկերությունները միասին բարձրացրել են բեռնափոխադրումների գները, և ամրագրման գները կտրուկ աճել են»:Իրավիճակն ավելի վատթարացնելու համար, մինչ բեռնափոխադրումների գները կտրուկ բարձրանում են, ԱՄՆ-ի նավագնացությունը կարող է սկիզբ դնել իր ամենածանրաբեռնված ամռանը:

Մի կողմից, նոր թագի համաճարակը խթանել է «տնային տնտեսության» արագ զարգացումը, և մարդիկ սկսել են առցանց գնումներ կատարել, ինչը պատճառ է դարձել, որ առաքվող բեռնափոխադրումների ծավալը աճի:Մյուս կողմից, Բայդենի վարչակազմի տնտեսական խթանման քաղաքականությունը և ձմռանը ԱՄՆ-ում շարունակական մեկուսացման քաղաքականությունը վատթարացրել են այս իրավիճակը։

Մինչ Սուեզի միջադեպը, ավելի ու ավելի շատ մարդիկ էին անհանգստանում, որ քանի որ գործողության խոչընդոտը չի լուծվել, որոշ ապրանքներ կարող են նավի վրա ազատ աշխատատեղեր կամ դատարկ բեռնարկղեր չգտնել:Այս անհանգստությունն անհիմն չէ։Հետևաբար, վերջին մի քանի շաբաթների ընթացքում շատ բեռնափոխադրողներ փոխադրման պայմանագրեր են կնքել բարձր գներով, հաճախ ընդունելի սահմաններից դուրս:

Sea-Intelligence-ը կարծում է, որ Սուեզի միջադեպը կերկարաձգի կարողությունների խնդիրը, որը, ամենայն հավանականությամբ, կդառնա «խթան»:Ավելի շատ բեռնափոխադրողներ կընտրեն բեռնափոխադրումների ավելի բարձր սակագներ, որպեսզի խուսափեն իրենց արտադրանքի ծագման վայրում խրված լինելուց, և բեռնափոխադրումների բարձր գները երկար ժամանակ կպահպանվեն:ժամանակ.